浓密的短发，平常的装束，久经风霜的脸上总是挂着笑容，坚毅的目光折射出对工作的执着和忠诚，这是南宁市邕宁区公路管理所所长、邕宁区政协委员张儒爱的形象写照。同事说起他，没有一个不佩服的；护路工人提起他，没有一个不伸出大拇指说好样的。1987年从广西交通学校路桥专业毕业的张儒爱来到邕宁县公路所工作，至今已默默奉献了21个年头。他先后担任过技术员、助理工程师、工程师、副所长、所长，直接参与南北二级公路、南梧二级公路、南蒲二级公路、邕宁邕江大桥、南柳高速公路、南宁市仙葫大桥等区市重点项目以及邕宁县（区）地方公路的建设和管养工作。他认认真真发挥自己的专业特长，刻苦钻研新知识，积累新经验，不断地提高专业技术水平和管理能力，是邕宁区交通局公路工程技术的带头人。

脚踏实地的养路队长

    公路养护是公路部门的一项重要职能。邕宁区全年纳入养护的县乡公路总里程401.5公里。在公路养护管理工作中，张儒爱所长以身作则、兢兢业业，提前编制好养护计划，因地制宜，对资金、人员、机械使用等方面进行优化管理，进一步推行承包责任制，激发养护人员的工作积极性。多年来，在资金十分困难的情况下，仍然实现重保线路好路率95%，差路率0%；一般县道路好路率65%，差路率控制在8%以内，乡道晴雨通车率95%以上。城区县乡公路路况全面上升，顺利完成区、市上级部门下达的养护任务，为城乡人民提供了更好的交通条件。

    平时，张所长心系公路基层工作和一线的养路员工，在20年的养路工作生涯中，他把自己的汗水和热血洒在亲手测量、养护的公路上，在邕宁县（区）401.5公里的县乡公路上，留下了无数的足迹；走在养护的路上，吃住在养护工的家中，原来的简易公路中，有80%是他带队测量的。在灾害面前发扬广西交通人特别能吃苦、特别能战斗的精神，顶风冒雨，连续奋战，夜以继日抗灾保畅。每年汛期危害公路之时，他总是以最短的时间赶到工作现场，组织全体职员紧急行动起来，全力以赴抗灾救灾！饿了就以快餐、饼干、方便面充饥。坚持和同事们一道，顶寒风，冒雨雪，摔倒了，爬起来，继续干，毫无怨言。除了工作外，他时常深入公路养护站与养路工人拉家常，问寒问暖，给予他们热情的关怀和帮助。

新农村道路建设的总工程师

    2005年底，自治区将邕宁区列为社会主义新农村建设试点县（区）之一，消息传来，整个城区都沸腾了，大家都清楚地意识到，被列入新农村建设的试点县区就意味着将获得国家、自治区更多的资金和政策倾斜，就意味着城区的广大农民将提前享受到道路、水利等基础设施条件改善后所带来的诸多便利。然而，要在两年内完成500个通村、坡水泥路总里程近1000公里的所有项目，任务何等艰巨！作为城区公路管理所主要负责人，张儒爱承受的压力之大可想而知。

    邕宁区是个典型的农村型城区，公路里程不多，公路等级比例失衡，虽然这几年加大了农村交通基础建设，进行农村公路大会战，但农村公路点多、线长、面广，投入公路改建的资金缺口仍然很大，不能从根本上扭转农村交通状况。据统计，2006年有通村、屯道路400多条总里程586.5公里,其中水泥路只有9.6公里,严重制约了农村经济的发展。

     面对种种困难，邕宁区交通局认真按照城区党委政府的统一部署，牢牢把握“农村道路建设”这个“重头戏”通盘筹划，科学测绘、设计，使城区社会主义新农村建设有了个良好开局。首先从农村道路普查入手，从打蠃“全面准确掌握我城区农村公路建设情况”这场战役入手。这一重担自然就落到了张儒爱的肩上。“兵马未动、粮草先行”，张儒爱说做就做，立即亲自带领全所的工程技术人员，分成五个组调查小组，对所有乡镇和村屯的公路通达情况和公路的技术状况进行专项全面调查、勘察，天天开工，节假日不休息，不出一个月时间，掌握了全城区所有道路通达情况、技术状况，以及村屯名称、人口、所属地形等基本情况信息，掌握了第一手资料。接着按照自治区的要求，在2006年春节前完成所有项目的规划报批任务，而距要求完成任务的时间只有短短的十五天时间，这就意味着平均一天就要完成30个项目的规划设计工作，这样的工作量是平时的30多倍。任务紧迫，根本就没有时间去考虑困难。张儒爱接到通知后，便马不停蹄地忙开了，白天亲自带队奔赴各个乡镇进行工程数量的估算，晚上回来处理数据、汇总资料，一杯清茶、一包香烟，和同志们经常熬到凌晨2、3点钟才能休息，终于在春节之前完成了向上级部门提交全部项目建设规划的任务。

    完成项目建设规划上报的任务后，接着便是关键的项目实施阶段。每年完成约500公里农村水泥路，对于邕宁区乃至整个南宁市来说都是史无前例的。在项目分散，点多面广、上级补助资金十分有限的情况下，如何体现以农民为建设主体，充分调动农民的积极性，将会遇到什么样的问题，政府又应以什么样模式有效的实施建设和管理，整个广西都还没有什么现成经验可以借鉴，作为公路交通部门，是首先要思考的问题，必须拿出几套初步方案提交城区党委、政府，作为决策参考。张儒爱同志组织工程技术人员走出去,学习和借鉴全国各地农村公路建设的经验，与兄弟单位探讨，集思广益，收集了大量的参考材料，他还参加邕宁区政协组织的社会主义新农村道路建设专题调研活动，寻找对策，为城区党委、政府最终决策提供参考意见。针对大多数的通屯水泥路项目为农民自行组织施工的实际情况，为指导农民施工，避免出现严重质量问题，张所长根据路基和水泥砼路面施工技术规范，组织编写了《水泥砼路面施工技术要点》，运用通俗易懂的语言，阐明水泥砼路面施工的质量控制程序和方法，并通过组织培训各村坡农民技术监督员的办法，解决点多面广，监管不到位的状况，使得大多数的通屯水泥路施工质量符合要求。在施工过程中，他经常深入工地了解施工进展情况，协调施工各方关系，监督监理施工单位根据实际情况及时调整计划，加强质量管理，通村道路则采取专业施工企业施工，按照基本的监理程序进行监管，保证了主要干道的工程质量,在保证施工安全的前提下，加快施工进度。为邕宁区社会主义新农村道路建设的顺利开展贡献自己的一份力量。

仙葫大桥建设的技术把关人

    在张儒爱同志的工作履历中，我们清楚地看到，他先后参加过南北二级公路、南梧二级公路、南蒲二级公路、邕宁邕江大桥、南柳高速公路、南宁市仙葫大桥等十多项区、市重点项目，其中南宁市仙葫大桥建设是邕宁区撤县设区后继续建设的重点工程项目。该桥属2004年度自治区重点建设项目工程之一，桥长1190米，桥宽28米，设计为机动车双向四车道及一道非机动车道，其中大桥主桥长460米，最大跨度145米，行车速度可达每小时50公里，总投资约1.5亿元，从2004年4月开工建设。张儒爱同志从2003年11月初就开始参加大桥建设筹备工作，而后又兼任仙葫大桥建设办公室工程部责任人。他深深地意识到大桥建成将把南宁市仙葫开发区与新规划的五象新区连为一体，大大缩短邕宁区、良庆区与南宁市中心的距离，为促进五象新区龙岗片区开发建设提供良好的交通条件，是邕宁区经济腾飞的希望所在。

    面对如此重大工程，他虽倍感责任重大，但勇于承担责任，接受新的挑战，从前期工作阶段负责招标文件起草，合同起草、谈判等事务开始，以积极的热心参与各项工作，在各种设计合同谈判中，依靠扎实的专业知识和严谨、细致的工作作风，从每一个专业名词的定义和设计收费参数严格把关，共核减设计单位一直沿用的不合理取费系数报价182万元。在工程施工阶段，认真担负起施工技术方案审查、工程变更、工程计量审查、协调施工监理和施工单位关系等工作。通过技术审查，否决承包人提出工程项目变更方案8个，金额共86万元；依照合同规定核减承包人工程变更费用42.4万元，为大桥建设节约了宝贵的资金，工作成绩得到了同行和有关领导的肯定。

廉洁自律、文明守法的典范

    在张儒爱的人生中，忙——就是全部，不仅是忙于工作，也忙于学习，为了尽快掌握新业务，熟悉农村道路，直至简易机耕道地形、路况，他都要把路上所看到的记到心里。平时，工作再忙总会挤出时间钻研电脑、学习新知识。遇到同事有不懂的，他不厌其烦、手把手地教。为人做事低调，简单。在领导眼中，他是好部下，勤奋好学，肯吃苦，要求上进；在同事眼中，他是好搭档，乐于助人，公正无私。他是个非常敬业的人，也是一个热心的人，过去，他在公路上进行护路巡查时，只要一遇到在路上步行的老人、妇女和小孩，总会热心地带他们一程。而他对修路的经验，对工作的热情，却被大家津津乐道。

    一桩桩看似平凡的事，造就了张儒爱不平凡的人生。可他从不邀功请赏，从不居功自傲。他曾先后多次受到各级部门的表彰，被评为南宁市先进工作者、建功立业十佳标兵、南宁市交通系统窗口单位“十佳文明标兵”、“双十优”工程敬业工程优秀标兵、“五一”文明示范岗带头人，多次在年度考核中被定为“优秀”等次。面对数不清的奖牌、奖状和锦旗，面对大家的称赞，他仍旧是带着憨厚的笑容，投身到工作中去。